المواضيع

السيارات الكهربائية والبطاريات وحمى التعدين الأوروبية

السيارات الكهربائية والبطاريات وحمى التعدين الأوروبية

أن هناك مخزونًا مهمًا من الليثيوم على الحدود الكولومبية الإسبانية ، وأن الحدود نفسها هي جنة الليثيوم الأوروبية ، في الأشهر الأخيرة امتلأت الصحافة بهذا النوع من الأخبار.

نظرًا لوزنه الخفيف والكمية الكبيرة من الطاقة التي يحتفظ بها ، فإن الليثيوم هو المكون الأساسي للبطاريات. والبطاريات هي الآن التكنولوجيا الرئيسية في قطاعات التنقل الكهربائي والطاقات المتجددة والرقمنة ، باختصار ، لتراكم الطاقة.

لا شك أن انتقال الطاقة الذي تم توحيده في السياسات الأوروبية والعالمية ، يساهم بلا شك في زيادة الطلب بسرعة كبيرة على المواد الخام للبطاريات ، والتي من المتوقع أن تتضاعف عشرة أضعاف في السنوات الإحدى عشرة القادمة.

وفقًا لبيانات مركز الأبحاث المشتركة (JRC) التابع للمفوضية الأوروبية ، في حالة الليثيوم ، سيتضاعف الطلب بمقدار 46 ، وقد يكون هناك عجز. تعتبر المفوضية الأوروبية أن الإنتاج "التنافسي والآمن والمستدام" للمواد الخام هو المفتاح لضمان خفة الحركة للربح والحصول على الفوائد وللحفاظ على ريادة الاتحاد الأوروبي.

شركات التعدين ، من جانبها ، تفكر في الاستفادة منفقاعة للمضاربة على السعر ، حيث لا يتم تداول الليثيوم مثل الذهب في أسواق السلع العالمية.

منتج رئيسي

حاليًا ، يتم استيراد مكونات البطاريات من آسيا ويهدف أوروبا إلى تقليل هذا الاعتماد بأي ثمن. أوضح ذلك وزير الاقتصاد والطاقة الألماني ، بيتر التماير ، في مؤتمر صحفي عقد مؤخراً في برلين مع نائب رئيس المفوضية الأوروبية المسؤول عن اتحاد الطاقة ، ماروش شيفكوفيتش.

أعلن الوزير هناك أن "المصنعين الألمان والأوروبيين يجب أن يلحقوا على الفور ويصبحوا قادرين على المنافسة". وأعلنوا ، من بين إجراءات أخرى ، عزمهم توجيه مليار يورو حتى عام 2021 لبناء مصنع كبير للبطاريات في ألمانيا. هدفها هو تشجيع إنتاج البطاريات الأوروبية لتغطية 30٪ من الطلب العالمي بحلول عام 2030 وضمان حصص كبيرة من القيمة المضافة للسيارات الكهربائية ، والتي تعتبر البطارية المكون الأكثر قيمة فيها.

قضية استراتيجية للاقتصاد الأوروبي

ضمان الوصول "غير المؤلم" قدر الإمكان إلى المواد الخام التي ستمنحنا رحلة انتقال الطاقة وتساعدنا على إكمال الرقمنة. يعني تحول الطاقة تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري ، وهو أمر ملح يتماشى مع ضرورة وقف تغير المناخ والامتثال لاتفاق باريس (والذي ، على الرغم من أنه من الضروري إجبار الدول على الامتثال له ، فإنه يترك بالتأكيد الكثير مما هو مرغوب فيه من حيث تحقيق استدامة حقيقية).

كل شيء "مستدام" و "يحفظ المناخ"

وبطاريات الليثيوم الوزير الألماني لن يكون شيئًا ، ولكن سيتعين عليه أن يشكل "مرجعًا دوليًا ، ويعكس المعايير الأوروبية ، ويمتلك سعة تخزين عالية ، وستكون متينة ، وقابلة لإعادة الشحن بسرعة ، وقابلة لإعادة التدوير ، وبأسعار تنافسية وبالطبع مستدامة وإنتاج صديق للبيئة". السؤال هو: كيف تخطط للقيام بذلك؟

لقد كنت أزعم أن الاتحاد الأوروبي يريد وضع نفسه كلاعب قوي في سلسلة التوريد العالمية. يجب ألا تغيب عن بالنا حقيقة أن أحد الأهداف الرئيسية لألمانيا فيما وراء - أو قبل؟ - الأهداف المناخية هو تعزيز صناعة السيارات. حجة هذا القطاع هي في الأساس أن الحفاظ على الأهداف المناخية في النقل يساعد على زيادة الطلب على البطاريات. عندما لم يتم محو فضيحة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بعد ، فإن قطاع السيارات الألماني يشحذ براعته للاستفادة بشكل خاص من هذا التقاء المصالح التجارية فقط - تصنيع العديد من السيارات والبطاريات المقابلة - متنكرا في صورة عمل مناخي. وتبدأ الدولة الألمانية في العمل للمساعدة.

سقطت الجنة من السماء

يرى الاتحاد الأوروبي الأمر على هذا النحو: يتم استكشاف العديد من مجالات التنقيب دون إمكاناتها وهناك عدد كبير من مشاريع الاستكشاف خامدة حاليًا وينوي تعزيزها وحتى العمل على تحقيق "قبولها الاجتماعي" ، مهما كان ذلك يعني.

لهذا السبب ، يبدو أن إسبانيا والبرتغال فجأة تلعبان دورًا مهمًا كـ "جنة الليثيوم". البلدان التي تهتم فيها شركات التعدين بالاستكشاف الجيولوجي بين عشية وضحاها لمن يدري ما إذا كانت ستفسح المجال بعد ذلك لمشاريع التعدين المعروفة التي تسبب الكثير من المتاعب للمجتمعات المحلية في هذه المناطق. ومن الأمثلة النموذجية مدينة كاسيريس ، في إكستريمادورا (إسبانيا) ، حيث يعتزمون فتح منجم لاستغلال الليثيوم لمدة 25 عامًا عند بوابات المدينة ذاتها ، على بعد 3 كيلومترات فقط. من المركز و 2 من المستشفى (!). السكان المذعورين يعارضونها بشدة ، يجب أن تذهب دون أن تقول.

لا ينبغي أن ننسى أن مشاريع التعدين الجديدة في أوروبا تحتوي على العديد من الأكاذيب ، ورقصة الأرقام المصممة لمصالح مروجيها ومخاطر كبيرة من اعتبارات مختلفة تشمل الجوانب البيئية والاجتماعية ، كل ذلك في خضم ظلام شديد وانعدام. المعلومات وعناصر المضاربة العالية. ينمو الصراع حول مشاريع التعدين ذات الامتياز والفاعلية - ليس بدون سبب ، مما يؤدي إلى تقسيم المجتمعات والعائلات.

ملايين البطاريات

إذا استمرت المشاريع التي يعلنون عنها - وقد رأينا الآن أولوية واضحة وصريحة للحكومة الألمانية وسياساتها للنمو بأي ثمن - فسيتم إنشاء صناعة البطاريات على نطاق واسع المعلن عنها قريبًا. "لكي تتمكن أوروبا من مواجهة المنافسة الكبيرة الموجودة على المستوى العالمي ، يجب أن تستعيد قوتها لتعزيز جميع خطوات سلسلة قيمة البطاريات بدءًا من التوريد الآمن والمستدام للمواد الخام للصناعة التحويلية. من البطاريات "، أعلن السياسيون راضون.

رصيد الكوكب والترخيص الاجتماعي

لا أعرف ما إذا كنا كمجتمع نعتبر هذا خبرًا جيدًا أم سيئًا. في الوقت الحالي لا يوجد مثل هذا النقاش بالعمق المطلوب وأنا قلق بشكل خاص بشأن هذه النقطة. إذا تم استغلال الليثيوم من إسبانيا أو البرتغال ، على الرغم من عدم قيام أحد بشرحه لنا بوضوح ، فكل شيء يشير إلى أنه سيتم استخدامه لتزويد الصناعة الألمانية ولا أعرف ما إذا كان سيتم استخدامه أيضًا في المصانع المزعومة التي تقول إنها ستستمر في فتح المناجم الليثيوم في كل مكان.

يفرض المنطق أنه من الأفضل إمداد الصناعة الأوروبية بالمواد الخام الأوروبية ، المستخرجة من أوروبا نفسها ، بدلاً من الاستمرار في النهب بالطريقة المعتادة في بلدان في إفريقيا أو آسيا أو أمريكا اللاتينية. طالما أن هناك مجتمعات ترفض المشاريع - وهي حالة شائعة بشكل متزايد ، فلا ينبغي السماح بالتعدين ببساطة ، لا في أماكن في الجنوب العالمي ، ولا في أجزاء من أوروبا مثل كاسيريس ، ولا في أي مكان آخر.

قد يكون تركيز الخام وربحية الودائع الأوروبية بعيدًا عما يقولون. ولن تستقر الصناعة على الإطلاق مع الليثيوم الذي يمكن أن يخدش في إسبانيا والبرتغال. يواصل الاتحاد الأوروبي أيضًا بشكل لا يمكن إنكاره توسيع قبضته على الليثيوم من دول الأنديز. قد تكون هذه أكثر ثراءً في العنصر ، والتي توجد في حالتهم في أماكن فريدة - محمية مرات عديدة - وأقاليم مجتمعات الفلاحين والسكان الأصليين.

والتوازن الهش للكوكب لن يكون قادرًا قريبًا جدًا على تحمل أي من هذه المشاريع ، لا هناك ولا هنا. سواء أكانت السلطات وشركات التعدين وحتى أولئك الذين يتحدثون عن انتقال الطاقة إلى الطاقات المتجددة أم لا ، يجب أن نستمر في توضيح المشاكل المرتبطة بالاستخراج و "المنطق" الاستخراجي والاستعمار الجديد الكامن وراءه.

تتمثل الأولوية في إظهار المقاومة المتعددة للتعدين ، والاستماع بعناية إلى الحجج لأن هناك مساحات سياسية تنكر هذا الواقع. ورفع مستوى الوعي حول البعد الاجتماعي والبيئي لطفرة التعدين وإيجاد مسارات ما بعد استخراجية وبديلة.

بقلم غوادالوبي رودريغيز (ecologistadelno)


فيديو: أورا R1 تشحنها ب 4 ريال وتمشيك 351 كيلو وسعرها 50 ألف تقريبا (شهر اكتوبر 2021).