المواضيع

Mobike في ميلان: اختبار الطريق الخاص بي

Mobike في ميلان: اختبار الطريق الخاص بي

Mobike، ال مشاركة الدراجة التي تتدفق بحرية (بدون رفوف وأماكن محددة مسبقًا لالتقاط وتوصيل الدراجات) غادر في ميلانو ولم أستطع الانتظار أكثر من 24 ساعة قبل اختباره! :-)

الخطوة الأولى هي تنزيل ملفتطبيق Mobike (متاح لكل من IOS و Android) ، ابدأها وقم بالتسجيل عن طريق إدخال تفاصيل بطاقة الائتمان الخاصة بك.

العملية التي قمت بها في بضع دقائق وبدون "عقبات". العيوب الوحيدة هي أن بعض النصوص لا تزال مكتوبة بالصينية (نعم ، لأن Mobike هي شركة صينية كما أوضحت مارتا بالفعل قبل بضعة أيام في مقالها الذي توقعت فيه وصول مشاركة مجانية للدراجات) وبعض "الأزرار" بكل تأكيد تحسين الترجمة. أنا متأكد من أنهم سيحلونها قريبًا.

بمجرد التسجيل ، ما عليك سوى فتح الخريطة لتحديد موقع الدراجة Mobike الأقرب لموقعك. بمجرد اختيارك للدراجة التي تريد استخدامها ، ما عليك سوى النقر على الزر المناسب لحجزها: لن تكون الدراجة متاحة للمستخدمين الآخرين لمدة 15 دقيقة يمكنك خلالها الوصول إليها.

في هذه المرحلة ، تحتاج فقط إلى تأطير ملف رمز الاستجابة السريعة موجود على المقود لفتح الدراجة والبدء في استخدامها! كل شيء بسيط جدا!

إليك صورة لما كانت تبدو عليه الدراجة التي لا تزال مقفولة وتفاصيل رمز الاستجابة السريعة على المقود الذي قمت بتأطيره لإلغاء قفله.

من الناحية الجمالية ، أحب الدراجة كثيرًا ، مع تصميم عصري وأنيق وفي نفس الوقت "ملون": هيكل معدني للدراجة ومكونات برتقالية.

هناك Mobike ليس لديها سلسلة وهذه ميزة كبيرة لأنها تتجنب خطر الاتساخ ولأن أحد المكونات الرئيسية المعرضة لخطر التآكل قد تم التخلص منه.

لذلك يستخدم ناقل الحركة تقنية بديلة ويتم دمج الآلية بالكامل في إطار الدراجة (مميز برقم تسلسلي واضح). رائعة!

كان من المحتم أن تشعر بالفرق العميق مقارنة بالدراجات التي أفضّلها عادة: الدراجات الجبلية المتوسطة أو دراجات المدينة. ومع ذلك ، فإن مثل هذه المقارنة ستكون غبية.

ومع ذلك ، يجب أن أؤكد ما قرأته هذا الصباح في اختبار أجراه صحفي من Corriere della Sera: لا توفر الدراجة في البداية شعورًا رائعًا بالاستقرار والمقود ضيق نوعًا ما.

الدواسة سائلة لكن النسبة الثابتة بعيدة جدًا عما أستخدمه شخصيًا. في الواقع ، لا توفر Mobikes أي إمكانية لتغيير التروس ، لذا سيتعين عليك الاستقرار على المجموعة الواحدة.

من ناحية أخرى ، بدت عملية ومفيدة للغاية سلة تقع أمام المقود: نقش يحذر من "الوزن الأقصى 5 كجم". لا أعرف ما إذا كان الجميع سيحترمون هذا الحد! :-)

ال المقابض بدا لي جودة جيدة بينما ال لم تسعدني رافعات الفرامل. ال الفرامل انا قرص لذلك من الناحية النظرية فعالة للغاية: ومع ذلك ، لا يبدو أنها تعمل بشكل خاص.

ال الإطارات هم بالأحرى نحيف يكون ليس لديهم غرفة هواء: أنا إذن "كامل" حتى لا يتم ثقبه. الثمن الذي يجب دفعه واحد توسيد أقل.

مع الاستمرار في رحلتي التجريبية القصيرة ، اعتدت تدريجيًا على الدراجة حتى لو كان لدي شعور "بالدواسة كثيرًا للحصول على سرعة منخفضة جدًا".

تأتي التجربة الأكثر "إيحائية" لاستخدام Mobike في رأيي في النهاية. هذا عندما تتركه ... تحت منزلك! :-)

نعم ، لأنه ، كما هو مكتوب في البداية ، يتمثل جمال Mobike ومشاركة الدراجة بالتدفق المستمر في أنه يمكنك ترك دراجتك أينما تريد ، على جانب الطريق ، ومن الواضح أن تجنب إعاقة حركة المرور أو المرور.

بدا إجراء "نهاية الإيجار" بسيطًا جدًا بالنسبة لي. ما عليك سوى تحريك قفل العجلة يدويًا (يمكنك رؤيته في الصورة أعلاه) لإنهاء جلسة مشاركة الدراجة الخاصة بك عن طريق إتاحة الدراجة للمستخدمين الآخرين مرة أخرى.

بمجرد أن أغلقت كتلة العجلة ، أكد التطبيق نجاح إنهاء إجراءات الإيجار.

يجب أن أقول إن بعض نصوص شاشات التطبيقات في نهاية الإيجار تركتني "محيرة بعض الشيء" ... انظر أدناه "غير مدفوعة 0.30 يورو" ، "عيب" (!؟!؟!؟) ، أعلى اليمين.

بدلاً من ذلك ، أعجبتني الخريطة مع ملخص الرحلة مع انبعاثات الكربون "التي تم تجنبها" (10 جم) والسعرات الحرارية المحروقة (87).

ومع ذلك ، من السيء جدًا أن الدقائق التي تم الإبلاغ عنها لم تكن صحيحة: أشارت شاشة الملخص إلى 9 فقط (أدناه) بينما استمر إيجاري لمدة 26 دقيقة ، بالإضافة إلى أن المسار الموضح على الخريطة كان خاطئًا ، مما يشير فقط إلى آخر 100 متر!

باختصار ، هناك بعض الأشياء التي يجب إصلاحها في التطبيق ولكن التجربة كانت إيجابية بالتأكيد!

تكمن المشكلة المحتملة التي أراها في مشاركة الدراجة ذات التدفق المستمر في الافتقار المحتمل (المحتمل في إيطاليا؟) إلى عدم انضباط المستخدمين في الاستخدام وخاصة في موقف انتظار الدراجة.

ومع ذلك ، في الصين ، كانت Mobike ناجحة جدًا لدرجة أن مشغلين آخرين بخدمات مماثلة تمامًا قد ولدوا.

بعض لقطات الشاشة لتطبيق Mobike مع كلمات "ساذجة قليلاً"! :-)

قبل أن ننتهي من مراجعة Mobike ، إليك بعض منها معلومات حول الخدمة يجب أن تكون مفيدة لك:

  1. تكلفة الخدمة: حتى 30 دقيقة من الاستخدام ، تكلفة استئجار Mobike 0.3 يورو. اعتبارًا من الدقيقة 31 "بدء فترة الـ 30 دقيقة الثانية" ، سيتم تحصيل 0.6 يورو منك وهكذا دواليك لفترات الـ 30 دقيقة التالية.
  2. إيداع الأموال: اليوم مطلوب "إيداع" 1 يورو للتسجيل في الخدمة. بشكل أساسي ، يتم "حجز" مبلغ يورو واحد (غير مشحون!) من بطاقتك الائتمانية من أجل البدء في استخدام الخدمة. بمجرد استخدام رصيد 1 يورو ، سيتعين عليك تعبئة "حساب Mobike" الخاص بك بإيداع جديد. سيتم الإعلان قريبًا عن التخفيضات وأي عروض ترويجية لتعبئة الرصيد.
  3. "نقاط Mobike الائتمانية": كل ​​مستخدم جديد مسجل في الخدمة يحصل على 100 "نقاط ائتمان". قد تزيد نقاط الائتمان أو تنقص فيما يتعلق بالاستخدام الصحيح أو عدم الاستخدام للخدمة. تشير الدرجة العالية (حتى 10000 نقطة) إلى الاستخدام الصحيح للخدمة والسلوك الجيد ، بينما تشير الدرجة المنخفضة إلى الاستخدام غير السليم.
    الحصول على درجة منخفضة سيكون له عواقب على الأسعار المطبقة: أقل من 80 نقطة ، فإن معدل استخدام Mobike سوف "يصل إلى الذروة" عند الرقم الزائد 100 يورو لمدة 30 دقيقة (!). من الأفضل بالتأكيد أن "تتصرف" وتجمع النقاط! :-)
  4. فيما يلي بعض الأمثلة على الإجراءات التي تربح نقاطًا أو تخسر نقاطًا على العكس:
    • اكتمل التأجير بنجاح +1
    • إشارة الدراجة المكسورة +1
    • إشارة وقوف غير صحيحة +1
    • قم بدعوة صديق بنجاح لاستخدام Mobike +1
    • بارك في منطقة مسيجة - 20
    • ترك الدراجة إذا أوقفتها الشرطة -50
    • ننسى قفل الدراجة ، ولكن في النهاية استرجعها -15
    • استخدم قفلًا خاصًا -> تم تقليل النتيجة إلى الصفر!
    • ننسى منع الدراجة التي "فقدت" أو "مسروقة" -> خفض النتيجة إلى الصفر
    • نقل الدراجة بشكل غير قانوني -> تم تخفيض الدرجة إلى الصفر

حسنًا ، الآن أقول هذا كل شيء!

إذا كانت لديك تقارير أو معلومات أو ربما وجدت معلومات غير دقيقة مقارنة بما كتبته ، يمكنك مراسلتنا كما هو الحال دائمًا على [email protected]

موبايك سعيد للجميع! :-)

مقالة ذات صلة لا ينبغي تفويتها: المشاركة المستمرة للدراجات الهوائية من OFO في ميلانو: اختبار الطريق الخاص بي

Mobike الذي استأجرته للاختبار في الحديقة في ساحة أوديني في ميلانو


فيديو: المحاضرة 05. المقرر الدراسي هندسة الانتاج قسم هندسة النفط (ديسمبر 2021).